Convertidor de Par

Es un mecanismo que se utiliza en los cambios automáticos en sustitución del embrague, y realiza la conexión entre la caja de cambios y el motor. En este sistema no existe una unión mecánica entre el cigüeñal y el eje primario de cambio, sino que se aprovecha la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido (aceite) situado en el interior del convertidor. Consta de tres elementos que forman un anillo cerrado en forma toroidal (como un "donuts"), en cuyo interior está el aceite. Una de las partes es el impulsor o bomba, unido al motor, con forma de disco y unas acanaladuras interiores en forma de aspa para dirigir el aceite. La turbina tiene una forma similar y va unida al cambio de marchas. En el interior está el reactor o estator, también acoplado al cambio. Cuando el automóvil está parado, las dos mitades principales del convertidor giran independientes. Pero al empezar a acelerar, la corriente de aceite se hace cada vez más fuerte, hasta el punto de que el impulsor y la turbina (es decir, motor y cambio), giran solidarios, arrastrados por el aceite.


Fuente de la información: Convertidor de par

BMW CUMPLE 100 AÑOS Y MUESTRA SU FUTURO

El fabricante automovilístico alemán BMW celebra su centenario

con la presentación del coche del futuro, el BMW Vision Next 100, que puede conducir de forma autónoma completamente.
El presidente de la junta directiva de BMW, Harald Krüger, presentó hoy en Múnich (sur de Alemania) el nuevo automóvil, que podría llegar al mercado dentro de 20 o 30 años.
El automóvil "se convertirá en chófer y acompañante personal", dijo Krüger en la presentación.
Este automóvil del futuro no tiene volante, ni consola central, los asientos del conductor y del copiloto se giran, pero el conductor puede conducir con las recomendaciones de velocidad ideal que le da el vehículo, por ejemplo.
BMW celebra en Múnich sus 100 años con una fiesta de cumpleaños a la que van a asistir 2.000 invitados, entre ellos los accionistas mayoritarios Susanne Klatten y Stefan Quandt.

Mas información: BMW

Rusia ya tiene su BATMOVIL

Se trata de los nuevos vehículos de lucha urbana de la FSB (ex KGB). Según la prensa rusa, no tienen análogos en el mundo.

El presidente ruso Vladímir Putin y el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, estuvieron inspeccionando los equipos más recientes creados para los servicios de seguridad rusos, entre los que aparece un auténtico Batmóvil.

Aunque no se específica de qué modelos se trata, varios medios indican que se trata de un Falcatus y el vehículo blindado Viking.

Fuente: Diario Clarín

Ford Mustang Shelby versus Smart for two ¿Quien Gana en una carrera de 1/4 de millla?

Si quieres saber el resultado mira el vídeo.
Compara los coches.
Si haces clic en los nombres de los coches te guiaran a las paginas de las marcas.

Smart for two

 Ford  Mustang Shelby

Apuesta quien gana !!!!!!!!

El Intercooler ¿Cual es su función?

El intercooler es un (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor o sobrealimentador de un motor de combustión interna.
Normalmente los gases al comprimirse

adiabáticamente (sin cesión de calor al entorno) se calientan; se puede ver al hinchar la rueda de una bicicleta que la válvula se calienta. En el caso del turbo los gases salen a una temperatura de unos 90-120°C. Este calentamiento es indeseado, porque los gases al calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxígeno por unidad de volumen disminuye. Esto provoca que la eficiencia volumétrica del motor disminuya y así la potencia del motor disminuye, ya que hay menos oxígeno (masa) para la combustión.

El intercooler rebaja la temperatura del aire de admisión a unos 60 °C, con lo que la ganancia de potencia gracias al intercooler está en torno al 10-15%, respecto a un motor solamente sobrealimentado (sin intercooler).

Lo habitual es que los intercooler sean de aire-aire. Aunque en algunos casos, se tiene la posibilidad de añadir un pequeño chorro de agua que humedece el exterior del intercooler para que al evaporarse se enfríe y aumentar la potencia durante un rato.

En motores que tienen una preparación un tanto más "extrema" se ha experimentado en la "congelación" del intercooler por un corto lapso para ganar potencia extra, esto se puede hacer mediante descargas de CO2 comprimido sobre el mismo.

Fuente de la información: Intercooler

Google su coche sorprende al CEO de Mercedes Benz

El coche sin conductor de Google sufrió en el 2015 un total 341 fallos que obligaron a desconectar el piloto automático 272 fueron errores técnicos y en 13 de ellos la intervención del hombre evito otros tanto accidentes. Según el responsable de esta innovación, Chris Urmson, ya han recorrido 1.3 millones de millas (2.1 millones de km) en trafico abierto, compartido con conductores Humanos y 3 millones más diarios solo con simuladores para reforzar el aprendizaje de su sistema de inteligencia artificial.

Fuente de la información. revista Como Funciona

Aston Martin Vulcan Supercoche de Alta Tecnologia

Es tan especial este coche que los propietarios recibirán un curso especial para conducir este exclusivo Aston Martin.

Teniendo 2 millones de dolares a mano, podemos adquirir el nuevo Vulcan de Aston Martin.
Este coche deportivo de tracción trasera con una resistente y ligera carrocería de fibra de carbono y con un motor delantero V12 de 7.0 litros y 800 cv puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. En el habitáculo hay un volante inteligente con forma de U que incorpora casi todos los controles. Como el coche es demasiado potente para usarlo en carretera, el precio incluye un curso de pilotaje en circuitos y pruebas en un simulador de carreras.

Fuente de la información: Revista "Como Funciona"