La carrocería está compuesta por 86 paneles hechos a mano.
Se invirtió mucho tiempo para pensar el diseño y la realización de cada panel y cada uno de esos paneles cambiará a medida que el vehículo "envejezca". La marca japonesa exhibirá por primera vez al Setsuna, un convertible biplaza íntegramente de madera en el que se utilizaron técnicas japonesas tradicionales como okuriari y kusabi para poder ensamblar la madera sin necesidad de clavos ni tornillos.
El Toyota Setsuna ha sido barnizado con un método especial para generar distintas texturas y también para poder resaltar las vetas de la madera. Por ejemplo, los asientos fueron recubiertos de cuero en las zonas que más entran en contacto con el cuerpo. El Setsuna puede circular, girar y frenar como un vehículo convencional.
Para conseguirlo, Toyota seleccionó distintos tipos de madera para cada aplicación concreta incluida una especialmente seleccionada para su uso en componentes. Para los paneles exteriores, se eligió cedro japonés, por la viveza y el refinamiento de su grano y su flexibilidad como material; para el chasis fue elegido el
abedul japonés por su gran rigidez; para el piso se optó por zelkova japonés, por su resistencia y excelente durabilidad; y para los asientos, fatsia japónica, por su suave textura.En los relojes del tablero, en la consola sobresale un indicador de aluminio que marca el tiempo. Para crear contraste, el Setsuna cuenta con piezas de aluminio en las ruedas, el volante y la estructura de los asientos. Como la madera y el cuero, el carácter del metal también cambia con el tiempo, y lo convierte en un material que puede sentirse bien tratado.
El Lexus Origami Car es una réplica del nuevo Lexus IS.
Una producción hecha con un chasis de metal y cubierta con planchas de cartón de un grosor de 10 mm, cortadas gracias a láser de precisión y ensambladas con pegamento. Una manualidad de colegio a lo grande, porque el Lexus Origami no sólo es impresionante por fuera, también por dentro. Un coche perfectamente equipado en el que funcionan las puertas, los faros y las ruedas.
No solo de exposición. El Lexus Origami Car puede conducirse gracias a un motor eléctrico montado en la estructura de acero y aluminio.
Más de 1.700 hojas de 10 mm y pegamento que debía reposar diez minutos después de cada uso.
Sólo una precisión exhaustiva podía garantizar que el Origami Car funcionase sin ningún tipo de problemas. Una precisión que duró tres meses.
Este concept car autopilotado del laboratorio Suizo Rinspeed esta basado en un BMW i8. Sus innovaciones incluye un volante retráctil (para mayor comodidad en el modo autónomo) ocho cámaras HD que proporciona una visión de 360º y un drone DJI que puede despegar para evaluar la densidad del trafico. el drone se controla de forma remota a través de los sistemas del auto o por medio de la aplicacion móvil compatible Android, iOS, smartwatches, Android Wear y Apple Watch. La plataforma de aterrizaje del drone, recubierta con protección Gorilla Glass se compone de 12.000 LEDs y se puede personalizar.
Asimismo es de llamar la atención las dos pantallas curvas de 21,5 pulgadas y resolución Full HD, donde se puede ver en detalle todo lo que captan las cámaras en el exterior y el sistema de información Harman Connected Car que debe ser considerado como un asistente personal ya que detecta ciertos hábitos del conductor para brindarle una conectividad perfecta.
Mas información: Rinspeed
Se trata de un Armstrong Phaeton de 1896, exhibido en el Concurso de Elegancia de Amelia Island, EE.UU. El vehículo estaba equipado con un motor gasolina y un dinamo que lo asistía en diferentes funciones.
Quienes creen que los vehículos híbridos son proyectos actuales es un error. Los vehículos híbridos y eléctricos existen hace más de un siglo, sólo que no tuvieron la popularidad ni el desarrollo necesario para poder fabricarse de serie.
Lo cierto es que el que sería el primer vehículo híbrido de la historia; hablamos de un Armstrong Phaeton de 1896, fue subastado ayer en el Concurso de Elegancia de Amelia Island (EE.UU.) por 433.460 € Esta reliquia fue desarrollada por Harry E. Dey y construida por la Armstrong Company para la Roger Mechanical Carriage Company. Está concebida con un sistema híbrido formado por un motor gasolina de 6.5 litros de cilindrada y un dinamo conectado a una batería.
El dinamo ( y el sistema regenerador de frenada) se usa para recargar las baterías, la cual provee de la potencia necesaria para arrancar el motor. Se puede decir que este tipo de sistema antecedió al sistema de auto-arranque de Cadillac. Además de ayudar a cargar la batería y arrancar el vehículo, el dinamo también sirve para generar la electricidad necesaria para que funciones las luces del vehículo. El Armstrong Phaeton, que además contaba con una transmisión semiautomática de tres velocidades, más reversa .
Se trata de los nuevos vehículos de lucha urbana de la FSB (ex KGB). Según la prensa rusa, no tienen análogos en el mundo.
El presidente ruso Vladímir Putin y el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, estuvieron inspeccionando los equipos más recientes creados para los servicios de seguridad rusos, entre los que aparece un auténtico Batmóvil.
Aunque no se específica de qué modelos se trata, varios medios indican que se trata de un Falcatus y el vehículo blindado Viking.
Este concept car autopilotado del laboratorio Suizo Rinspeed esta basado en un BMW i8. Sus innovaciones incluye un volante retráctil (para mayor comodidad 
cámaras HD que proporciona una visión de 360º y un drone DJI que puede despegar para evaluar la densidad del trafico. el drone se controla de forma remota a través de los sistemas del auto o por medio de la aplicacion móvil compatible Android, iOS, smartwatches, Android Wear y Apple Watch. La plataforma de aterrizaje del drone, recubierta con protección Gorilla Glass se compone de 12.000 LEDs y se puede personalizar.
